Чотирнадцять чотирипоршневих гідравлічних гальм для MTB — від бюджетних OEM до «ювелірки» за 1300 € — зібрали в одному тесті ENDURO Magazine: лабораторія в Словенії, телеметрія BrakeAce і трейли в Каталонії. Нижче — хто виграв за відчуттям і за цифрами, і чому «сила без модуляції» вас не врятує.
Якщо хочеш їхати швидко, маєш уміти вчасно гальмувати. На складних сходженнях і довгих спусках саме гальма часто стають обмежувачем: зношуються колодки, «пливе» важіль після перегріву, а недостатня потужність змушує тиснути сильніше — звідси втома передпліччя і зайва втрата швидкості там, де можна було б тримати flow. Редакція порівняла 14 моделей однакового класу (усі — чотири поршні, гідравліка), з однаковими 200 мм роторами спереду і ззаду та штатними колодками, а потім повторила частину вимірювань із колодками Sinter.
Що в тесті: склад учасників і ціни; як влаштована гідросистема; рідини DOT і мінеральна олива; колодки; ротори; методика; лабораторні результати; телеметрія; висновки та переможці.
Учасники та базові дані
У підбірку потрапили і відносно доступні комплекти, і флагмани — рекомендовані ціни без роторів коливаються приблизно від 240 € до 1300 €; більшість — у коридорі 400–700 €. Найлегші в тесті — Hayes Dominion T4 (530 г на комплект), найважчі — SRAM MAVEN Ultimate (710 г). Різниця в масі між крайніми значеннями — близько 180 г.
| Бренд | Модель | Рідина | Тип колодок | Вага комплекту | Ціна (без роторів) |
|---|---|---|---|---|---|
| Formula | Cura 4 | Мінеральна | органіка | 544 г | 422 € |
| Hayes | Dominion T4 | DOT | органіка | 530 г | 720 € |
| Hope | Tech 4 V4 | DOT | органіка | 592 г | 580 € |
| MAGURA | MT5 Pro | Мінеральна | органіка | 538 г | 300 € |
| MAGURA | MT7 | Мінеральна | органіка | 542 г | 440 € |
| Shimano | SLX | Мінеральна | органіка | 600 г | 350 € |
| Shimano | XT | Мінеральна | органіка | 588 г | 420 € |
| Shimano | XTR | Мінеральна | органіка | 552 г | 630 € |
| SRAM | CODE Bronze Stealth | DOT | метал | 628 г | 440 € |
| SRAM | CODE Ultimate Stealth | DOT | метал | 594 г | 640 € |
| SRAM | MAVEN Ultimate | Мінеральна | органіка | 710 г | 720 € |
| Trickstuff | MAXIMA | Мінеральна | органіка | 548 г | 1300 € |
| TRP | DH-R EVO | Мінеральна | органіка | 638 г | 500 € |
| TRP | Trail EVO | Мінеральна | органіка | 638 г | 400 € |
На вузькому екрані таблицю можна гортати вбік.
Як працюють гідравлічні дискові гальма
На рульці — важіль із головним циліндром; на вилці чи рамі — супорт із поршнями. Шланг передає тиск: чим менший переріз «мастера», тим вищий тиск при тій самій силі на важіль і коротший хід важіля (аналогія з насосом для амортизатора проти насоса для камери). Сучасні потужні комплекти зазвичай мають чотири поршні в супорті.
Рідина: DOT і мінеральна олива
DOT (часто 4 чи 5.1) — автомобільна традиція: гігроскопічний, вбирає вологу, тому його варто періодично оновлювати; агресивний до фарби й шкіри. Мінеральна олива менш «їдка», але має інші межі по температурі; вода не розчиняється в ній нормально — може відшаровуватися шаром. Змішувати типи і підміняти «що завгодно» не можна — сальники і шланги розраховані на конкретну хімію.
Колодки
Окрім штатних варіантів, існують сумісні колодки сторонніх брендів (Sinter, Galfer, Kool-Stop тощо) — вони часто змінюють характер гальмування, але можуть вплинути на гарантію від виробника гальм.
Ротори
Робоча зона зазвичай сталева; товщина й конструкція впливають на теплоємність і відведення тепла. У тесті лабораторно не підтвердилося, що «просто більше металу» завжди дає нижчу температуру — зате «сендвіч» ICE-TECH у Shimano XTR показав себе добре, зокрема з металокерамічними колодками. Є монолітні та двокомпонентні (плаваюче кільце) диски; стандарти кріплення — 6 болтів і Center Lock.
Методика
Окрім лабораторії, гальма крутили на трасі в Каталонії та на знайомих домашніх стежках; знімали дані BrakeAce (події гальмування, тривалість, розподіл перед/зад). У лабораторії Sinter — серії гальмувань 30→0 і 30→15 км/год із заданим зусиллям на важелі (40 Н), продування для імітації обдуву, потім повтор із колодками Sinter Race.
Лабораторія
Результати лабораторних вимірювань
У таблиці нижче — середні значення за серію тестів. Де є два рядки в комірці: спочатку штатні колодки, друга лінія — Sinter Green (де проводили другий етап). Рядки відсортовані за середнім гальмівним моментом при гальмуванні 30→0 км/год (від більшого до меншого), як у матеріалі ENDURO.
| Гальмо | Колодки | Макс. t диска | Сер. тиск | Момент 30→15 | Час 30→15 | Момент 30→0 | Час 30→0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hope Tech 4 V4 | Racing Green Sinter Green |
167.2 °C 156.8 °C |
53.9 bar 53.6 bar |
242.4 Н·м 253.7 Н·м |
1.005 с 0.97 с |
265.8 Н·м 266.5 Н·м |
1.63 с 1.62 с |
| Trickstuff MAXIMA | Power + Sinter Green |
208.1 °C 199.8 °C |
56.4 bar 56.5 bar |
248.2 Н·м 269.7 Н·м |
1.05 с 0.97 с |
257.9 Н·м 277.0 Н·м |
1.735 с 1.53 с |
| SRAM MAVEN Ultimate | Organic Black | 218.4 °C | 48.2 bar | 219.1 Н·м | 1.195 с | 233.5 Н·м | 2.105 с |
| Shimano XTR | N03A-RF Sinter Green |
182.8 °C 125.5 °C |
54.2 bar 57.5 bar |
216.0 Н·м 251.4 Н·м |
1.225 с 0.98 с |
220.0 Н·м | 2.32 с |
| Hayes Dominion T4 | Semi-Metallic Sinter Green |
212.3 °C 196.5 °C |
52.1 bar 53.9 bar |
210.6 Н·м 239.0 Н·м |
1.325 с 1.11 с |
214.1 Н·м 248.3 Н·м |
2.435 с 1.85 с |
| Formula Cura 4 | organic Sinter Green |
253.6 °C 231.4 °C |
41.2 bar 44.0 bar |
197.6 Н·м 241.7 Н·м |
1.485 с 1.08 с |
208.0 Н·м 237.9 Н·м |
2.585 с 2.02 с |
| Shimano XT | N03A-RF | 215.6 °C | 55.3 bar | 205.7 Н·м | 1.35 с | 206.7 Н·м | 2.65 с |
| MAGURA MT7 | 8.P Sinter Green |
204.0 °C 227.6 °C |
42.4 bar 42.4 bar |
195.5 Н·м 213.2 Н·м |
1.495 с 1.27 с |
205.2 Н·м 216.0 Н·м |
2.615 с 2.42 с |
| TRP DH-R EVO | P-Q12RS Resin Sinter Green |
224.4 °C 238.6 °C |
46.1 bar 49.9 bar |
199.8 Н·м 221.4 Н·м |
1.505 с 1.26 с |
203.5 Н·м 209.9 Н·м |
2.72 с 2.52 с |
| Shimano SLX | N03A-RF | 241.4 °C | 52.2 bar | 199.9 Н·м | 1.445 с | 198.6 Н·м | 2.855 с |
| MAGURA MT5 Pro | 9.P | 234.6 °C | 39.0 bar | 178.1 Н·м | 1.835 с | 187.1 Н·м | 3.275 с |
| SRAM CODE Bronze Stealth | Sintered Copper | 247.4 °C | 58.1 bar | 182.3 Н·м | 1.915 с | 186.5 Н·м | 3.225 с |
| SRAM CODE Ultimate Stealth | Sintered Copper Sinter Green |
286.6 °C 256.4 °C |
56.7 bar 53.0 bar |
183.8 Н·м 207.1 Н·м |
1.875 с 1.38 с |
179.6 Н·м 206.1 Н·м |
3.555 с 2.60 с |
| TRP Trail EVO | P-Q12RS Resin | 276.1 °C | 42.1 bar | 176.4 Н·м | 1.95 с | 164.8 Н·м | 4.51 с |
Рядки впорядковано за середнім моментом при гальмуванні 30→0 км/год (як у ENDURO). На телефоні гортайте таблицю горизонтально; перший стовпець залишається видимим при прокрутці (де підтримує браузер).
Телеметрія BrakeAce
Система підміняє адаптери супорта й передає на телефон метрики: кількість і тривалість епізодів гальмування, середню «потужність» гальмування, баланс перед/зад, зведений flow score. Коротші епізоди зазвичай означають ефективніше скидання швидкості; на практиці потужніші комплекти давали коротші інтервали при схожій кількості гальмувань.
На трасі
Поруч із сухими цифрами залишаються ергономіка важеля, прогресивність, шум, поведінка після прогріву й простота обслуговування — наприклад, зручність прокачки. Тестова траса з кам’яними плитами й піщаними поворотами якраз підкреслює важливість модуляції, а не лише пікового зусилля.
Висновки редакції
Цінник не завжди корелює з місцем у протоколі: різниця між моделями видно і в лабораторії, і в відчуттях на трейлі, і в телеметрії. Усе одно фінальний вибір часто зводиться до особистих вподобан — «гострий вмикання» проти довгої прогресивної дуги.
Найкращі дискові гальма тесту: Hayes Dominion T4
Редакція назвала переможцем Hayes Dominion T4: сильне «вкушування», приємне відчуття на важелі, найнижча маса в групі, плюс зручний монтаж супорта з системою Crosshair.
Найкраща ціна / якість: Shimano SLX
SLX отримала звання Best Buy: сильне гальмування й хороша модуляція за відносно скромні гроші; прокачка проста, що важливо тим, хто не любить довгий сервіс.
